|
1. остряк прижался, выходной вал редуктора остановился, через контрольные тяги контакты автопереключателя размыкаются, разрывается цепь питания двигателя.
2. двигатель крутиться дальше по инерции, "свободный выбег", так сказать, энергия вращения двигателя и части редуктора гасится фрикционным сцеплением.
насчет провери на щуп:
щуп - это специальный шаблон, который закладывают между остряком и рамным рельсом, для проверки замыкания/незамыкания стрелки при толщине этого самого шаблона = 4мм.
по требованиям ПТЕ стрелка не должна замыкаться/давать контроль при закладывании шаблона толщиной 4 мм.
Последний раз редактировалось Studior; 13.10.2010 в 17:38.
|
