|
Пока пять каналов. Можно и больше. Просто по работе ИР видно наличие кода, кабинный семафор вроде как писать нет необходимости.
Катушки последовательно, но первая цель - углядеть ассимметрию ТТ. Потому как сбоят тяжелые поезда ведомые тройками, сиречь полторашками.
|
