СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: ЦШ приказал убрать связные планки с контрольных линеек
Старый 06.11.2015, 17:38   #93 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Александр II

Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 50
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 247 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 390
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Если болты затянуть как следует - планка не будет иметь свободного хода, и линейки перестанут быть независимыми друг от друга. И. возможно, в отдельных случаях это приводит к отсутствию контроля после перевода стрелки.
Если затягуть как следует, то ничего страшного не произойдет, я на это уже намекал в первом сообщении. Резьба на валиках-болтах выполнена таким образом, что при полностью затянутой гайке валик свободно перемещается в ушке линейки. Но механики, пытаясь убрать люфт, подкладывают под гайку шайбы, наглухо зажимая валик и стопоря планку.
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
Александр II вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика