17845

Если отсутствие планок не оказывает отрицательного влияние на безопасную эксплуатацию привода, то тот кто всё это придумал обосновывает свою придумку ( хотелку). То есть:
1. При сертификации эл. приводов готовится такой документ, который называется " Доказательство безопасности эл. привода СП-.....". Это доказательство распространяется ИМЕННО на ту конструкцию (вкупе с комплектом конструкторской документации-КД), которая и заявляется на сертификацию. Для КАЖДОГО ТИПА эл. привода - СВОЁ доказательство. Документ этот делается ОДИН раз, и изменения в него можно внести только по результатам типовых испытаний ( или экспертиз), в случае , если изменения в конструкции МОГУТ повлиять на безопасность. Наверное коряво, но в принципе ясно?
2. Это изменение, ВОЗМОЖНО, такое влияние оказывает. Тогда ДО ТОГО как отправить обсуждаемую телеграмму (хотелку), необходимо было обоснованно доказать, что без планки характеристики эл. приводов НЕ ухудшаются. Затем приложить доказательную базу ( протоколы испытаний и т.д.) сделать экспертное заключение, а затем планки помножить на "0". А заводы проведут типовые испытания, внесут изменения в КД ( КД НЕ принадлежит РЖД- это , в большинстве случаев, собственность предприятий-изготовителей) и будут выпускать эл. приводы без планок.
Вот такая бюрократия , но тем не менее в ней есть некоторый фильтр от косяков.
3. А вот потом третья часть марлизонского балета. Заводы обращаются в орган по сертификации, где определяют необходимо ли пересертифицировать продукцию с внесёнными изменениями или нет.
Вот такой ДОЛЖЕН быть пердимонокль. Большие начальники из РЖД, как правило на всё это плюют, и делают подобные телеграммы.
Если есть вопросы-спрашивайте-отвечаем ( пока бесплатно)

На ПСИ приводов ( приёмосдаточных испытаниях ) попрошу открутить планку, посмотрим возникнет ли рассогласование хода и возможен ли ложный контроль. Это получится неофициально, но тем не менее для успокоения мечущихся чувств....