Сообщение от бишкунак

1) измеряли сначала А9-1, он показал 8А при намеренных Микаром 13А; потом убавили так, что А9-1 стал показывать 5-6А; я перемерил цешкой с помощью шунта на вольтах - получил 9А; после всех немыслимых регулировок цешкой намерил 5А, Микар в поездке показал под шунтом колесных пар 6 - 6,2А; для себя последнее время выбираю метод цешкой на вольтах под шунтом. Еще пробовал параллельно А9-1 накладывал В7-63/1, он еще меньше показывает, чем А9-1.

2) по нормали баловаться можно лишь сопротивлениями в ПК ответвлений без ДТ и дополнительными R 400 Ом на путевом реле ответвления с ДТ на посту. Так как ничего не получилось, пришлось убирать R в ПК ответвления с ДТ (по нормали 2,2 Ом), т.к. если его вводить до нормы - приходится на путевом трансе держать высокое (относительно высокое) напряжение - но тогда кодовый ток при кодировании с питающего конца соответственно оказывается высоким. В общем, вот это сопротивление 2,2 Ом в ПЯ главного ответвления и убирали почти в ноль.

3) да

4) сопротивление питающего конца как поставили 3,3 Ом, так его больше не трогали - по нормали и должно быть ровно 3,3 Ом.