Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Roman1980,
Вы совершенно напрасно ищете ответ на Ваш вопрос в длинах кабеля и т.п.
К расчету длин блок-участков эти параметры никакого отношения не имеют.
Расчет длин блок-участков - это расстановка проходных светофоров (при а/б) или расстановка знаков "граница блок-участка" (при АЛСО). Исходя из реализуемых скоростей движения, весовых норм, тормозных характеристик подвижного состава, а также плана и профиля пути. Минимальная длина каждого блок-участка определяется по условиям торможения. Максимальная - по условиям обеспечения заданной пропускной способности участка.
Не думаю, что определение длин блок-участков при АЛСО чем-то отличается от определения длин при а/б...
|
Уважаемый Николай Николаевич.
Спасибо что прокомментировали мою тему.
Задача стоит в расстановке знаков "граница блок-участков" на перегоне. Имеем систему АЛСО с применением счетчиков осей для определения свободности/занятости блок-участков, плюс наложение кодирования АЛС. Я заказал тяговые расчеты, вложил в тему. По кодированию АЛС мы ограничены объективными ограничениями разработчиков блоков кодирования (см. таблицу выше). То есть исходя из таблицы, ближайшие блок-участки приближения к станции или перегонному модулю АЛСО будут мак. ограничены по длине 1600 (без дублирования) и 1700 (с дублированием жил). При удалении от станции мак. длина кодирования будет уменьшатся.
Согласно РУ 660301 по определению длин блок-участков АЛСО, минимальная длинна блок-участка должна быть не менее 1000 м, предвходного участка не более 1500 м.
Вопрос.
Полные ли данные мне предоставили проектировщики в тяговых расчетах, достаточны ли они для расстановки?
Что будет если расставить блок-участки извиняюсь "от фонаря" ? к каким последствиям это приведет? какие подтверждающие доки необходимо предоставить?
заранее спасибо..
