СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Железнодорожная автоматика и телемеханика. Правила проектирования (свод правил)
Старый 07.10.2015, 20:19   #158 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от sunserone Посмотреть сообщение
Прикольно, если запретить применять кодируемые с контролем кодирования рельсовые цепи в пользу кодовых, то тогда первые никогда и не будут разработаны, т.к. будут запрещены к применению. Кто то пробовал разрабатывать кодируемые с контролем кодирования? Есть какие то серьезные препятствия, которые физически или теоретически не позволяют осуществлять объективный контроль наличия кодов в рельсах или на релейном конце? Если нет, то значит надо просто разработать, законодательная лазейка в СП уже есть.
"законодательная лазейка" - это всего лишь опечатка, недоразумение.
Прежде чем запрещать или разрешать - их надо разработать, испытать, а уж потом принимать решение.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика