Цитата:
Сообщение от Скиталец
О технической составляющей проблемы. Вы говорили, что в вашем авто даже не знали, где стоит аккумулятор. В то же время - а не было ли в составе электрооборудования микропроцессорной системы управления зарядом аккумулятора, которая бы учитывала и обеспечивала:
1. Напряжение батареи в режиме "зажигание выключено"
2. Температуру электролита
3. Точное поддержание напряжение генератора в зависимости от нагрузки и температуры батареи.
4. Уменьшение пульсаций выпрямленного напряжения генератора.
И дополнительно, применения конденсаторной системы пуска двигателя с цель уменьшения разрядного тока батареи.
Все это как раз и предлагают поставщики современных питающих устройств.
|
Возможно - честное слово, я и в нынешней машине аккумулятор еще не видел.
В части "современных питающих устройств" - в СЦБ я таких не встречал...
УБП - не в счет, слишком часто они ломаются, и аккумуляторы требуют менять через 5 лет.
А вот РТА, ППВ, УЗА с разными буковками и цифирками - это на "современные питающие устройства" явно не тянет
