Цитата:
Сообщение от Atrub-rtu
Нахер нужны аккумуляторы с такими требованиями. Отрицательные температуры похоже вообще не предусмотрены, как и температуры больше +40. Не дай бог он будет у вас делать свое основное предназначение - разряжаться питая нагрузку  Источник питания ему особый подавай.
Эт что ж ним будет если его в автомобиль поставить? Температура от -40 до +70-80, пульсации сглаживает только сам аккумулятор , ток разряда до 2-3 сотен ампер, ток заряда в несколько десятков ампер, постоянные заряды и разряды.
Заводы пишут срок службы для идеальных условий, а кто-то ждет что и вправду он 10 лет проработает. |
Соглашусь. Несколько резко по форме - но правильно по сути!
Даже аккумуляторы, разработанные и поставленные на производство десятки лет назад - стационарные серии С и СК и "уличные" АБН - блестяще обеспечивали и резервное электропитание, и фильтрацию очень неслабых (от ВАКов и ЗБУ) пульсаций. И в стационарном исполнении - служили по 20 и более лет.
Поэтому приведенные выше требования по обеспечению "тепличных условий" для так называемых "современных" аккумуляторов, и особенно в части величины пульсаций - это откровенный регресс...
