Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Судя по Вашей реплике, можно предположить, что Вы, работая "схемником", не имеете представления о том, как реально вносятся изменения в действующий монтаж?
|
Судя по Вашей реплике, Вы знаете, как реально вносятся изменения в действующий монтаж.
Реально изменения в монтажные схемы не утверждаются по несколько месяцев, а то и лет.
Александр II добавил 23.09.2015 в 08:17
Цитата:
Сообщение от ElenaK
Мне в новой инструкции очень "нравятся" действия схемника по внесению изменений в экземпляр ШН. "Сделать кучу ксерокопий с монтажных схем "для монтажа", при этом имея огромный дефицит бумаги. Потом все это отправить на участок почтовым голубем, потому что корреспонденцию отменили, автотранспорт забрали, а протяженность дистанции по 200 км во все четыре стороны. Приходится бегать и упрашивать машинистов взять конвертик и выслушать все, что он думает о тебе...И т.д. по тексту инструкции. На практике все это очень сложно сделать. Вот и до железной дороги дошла разруха. Надо отдать ей должное - долго держалась, фундамент был хороший.
|
Забыли упомянуть, что после сверки схемы с действующими устройствами, инженер схемной группы ставит штамп соответствия экземпляру дистанции. Схемы с участка изымать запрещено, следовательно "схемник" должен посетить станцию 2-3 раза.
Первый раз - внести изменения в принципиальные схемы. Второй раз - расписать монтаж. Третий раз, чтобы поставить штамп после внедрения изменений.
