a orel, изоляция электропроводки около 50 МОм. Естественно проверял в первую очередь. На катушках около 80 МОм с проводами, что есть выше крыши. Здесь сама конструкция тепловоза ЧМЭ-3т выполнена так, что АКБ расположены по обе борта. Блок управления тепловозом питается от двухтактного преобразователя напряжения. В момент отключения ключей происходит индукционный обратный выброс на источник, т.е. на АКБ. На ножах рубильника наблюдал пачки ВЧ размахом в 6.0 в. Блок электроники не в нашей компетенции и выбор пал на установку конденсатора.
Цитата:
Сообщение от a orel
мешательство
|
Вот и спросил, у кого есть информация на этот конденсатор?
С капремонта некоторые приезжают уже с конденсатором.
