Цитата:
Сообщение от Юстас
Это типа - хотелка. Но не надо прятать голову в песок. Нету в природе пока что светодиода - аналога нити накаливания. Я вообще с кем тут общаюсь? Надеюсь, что с инженерами. Правда tyubik, эту версию подверг сомнению. Если мы инженеры, то должны опираться на показания приборов, а не наши с вами лучезарные видения. Причём я-то согласен бы был, опираться на восприятие человеком сигнала, но ведь наука ... приборы ... сертификация ... хрен чего. И вдруг - чудо-лампа!!! (О ней грезят уже лет 10 ...). Но мы с вами можем сколько угодно изображать из себя Ганс Христианов Андерсенов до тех пор, пока (не дай Бог) где-то, что-то не завалится и выяснится, что СВЕТОФОР НЕ ТОТ!!!! И пипец подкрадётся очень заметно.
|
Проблема в том, что в хозяйстве А и Т - так сложилось исторически - очень слабо развита сертификация как таковая. И списочек "того, что должно подлежать обязательной сертификации" откровенно куцый, и нормы безопасности даже для изделий, включенных в этот список, писались откровенно слабо.
У путейцев - сертифицируется практически все, начиная от костыля. У энергетиков - тоже.
В моем понимании - источник света для железнодорожного светофора должен подлежать сертификации. Причем не в составе линзового комплекта, а отдельно, как самостоятельное изделие.
Николай Николаевич добавил 14.09.2015 в 21:23
Цитата:
Сообщение от Ferro
Если я правильно помню последние потуги - пытались узаконить эту технику в ПТЭ. Мысли шальные бродили работать на открытом перегоне, еще какие-то фантазии.
|
Работать на открытом перегоне - это вряд ли. А вот ездить по перегонам без закрытия - над этим можно и нужно работать, начиная с подготовки необходимой нормативной базы.
