ПДФ не открывается. А развитие ПСГО, как и других устройств, на перспективу очень печальное. Дело даже не в том что аппаратура подводит. Все дело в том, что на РЖД почти полностью пришла в упадок база ремонта техники в КРП и ее доводки здесь, по сравнению с тем что было пару десяток лет назад. Думаю, что все началось, когда руководители не захотели привлечь и удержать квалифицированных специалистов и организаторов на этих базах. Ну хотя бы на подобии того как сделано у СЦБ-истов, типа РТУ. Хотя, это тоже далеко не то, но все же лучше чем КРП. Была сделана ставка на аутсорсинг, но эта затея себя не оправдала, она оказалась весьма тяжелой и затратной, по известным экономистам причинам, да и не экономистам, тоже. Эта структура как и все структуры на ОАО РЖД, обросла непомерным бюрократизмом и раздутым штатом, непомерным количеством бумаг, в каждой структуре выросли как грибы после дождя различные техотделы, отделы технической документации, центры технического обслуживания, сервисцентры, ненужное количество сетевых компьютерных программ, отвлекающие людей на ненужную и бесполезную работу, которые не занимаются ремонтом, а только бумагами и бесполезными отчетами. Одна только система менеджмента какчества и ее производные - бережливое производство и система 5С и им подобные творчества. Думаю, теперь дело может сдвинуться если у нас появится свой Генри Форд. Который купил ЖД запущенную на подобии нашей. Уволил всех бумажных людей и посадил только одного управленца и то только за половиной стола...Читаем его мемуары........
