СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Алгоритм АЛС на приёмо-отправочных путях
Старый 02.10.2010, 21:43   #69 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для IGOR77

Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 48
Сообщений: 948
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 81
Цитата:
Можно ли рассматривать подачу кодового сигнала КЖ при выключенном красном напольном и включенном белом как нарушение ПТЭ, приложение № 5. 9.1. «Локомотивные устройства автоматической локомотивной сигнализации должны обеспечивать прием от путевых устройств и передачу на локомотивный светофор информации о показаниях путевых светофоров...Локомотивные светофоры, устанавливаемые в кабине управления локомотива… должны давать сигнальные показания… в соответствии с показаниями путевых светофоров…»
Если читать дословно то можно... , но ПТЭ, как бы это крамольно не звучало - не догма.
Не уверен, что существует такая жд иструкция, которая допускала бы однозначное толкование по всем пунктам, и не противоречила бы другим инструкциям, ТЛГ и прочим указаниям.
На практике если возникают разногласия и неопределенности по какому то пункту инструкции, то обращаются к опыту, сравнению с аналогичными ситуациями и в конце концов к здравому смыслу.

PS:
Цитата:
«Локомотивные устройства автоматической локомотивной сигнализации должны обеспечивать прием от путевых устройств и передачу на локомотивный светофор информации о показаниях путевых светофоров...Локомотивные светофоры, устанавливаемые в кабине управления локомотива… должны давать сигнальные показания… в соответствии с показаниями путевых светофоров…»
При числовой АЛСН вы видели на локомотивном светофоре, ну например ЖЗ, ЖмБ, ЖмЖ и т.п. - я нет.
IGOR77 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика