СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Изготовление монтажа для стрелочного электропривода
Старый 19.08.2015, 10:12   #158 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Перечитал начало этой "ветки".
Фактически - проблема не в изготовлении монтажей.
Проблема - в системе сертификации в СЦБ.
Эта тема "живет" в СЦБ странной жизнью, она много лет шла "мимо" ЦШ.
В том числе - и в мою бытность в должности ЦШ, я до неё по-сути и не добрался. И только поработав в должности зам.ЦДИ - сравнив, как это происходит у коллег путейцев и энергетиков, мне стало более-менее понятно.
У путейцев - сертифицируется каждая "железка". До костыля.
А у нас - куцый списочек того, что должно быть сертифицировано.
И парадокс - не сертифицируется, например, мачта светофора, фундамент светофора и др.
А поскольку природа не терпит пустоты - появляются откровенно надуманные темы вроде включения в состав КД (и, соответственно, сертификации вместе с электроприводом) электродвигателей и монтажей.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика