СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Техническая эксплуатация устройств ЖАТ сервисным методом
Старый 28.09.2010, 23:17   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik

Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 476
Лет, наверное, 10 назад подобная идея уже была. Вся сеть должна была быть разделена три участка. Сервисное обслуживание аппаратуры в московском регионе должно было быть организовано на базе Лосиноостровского завода, европейского - на базе С-Петербургского завода, а сибирь и дальний восток - Камышловский завод. Работа была начата, но я не слышал, чтобы она далеко продвинулась. А в конце концов эта идея благополучно умерла. Была еще идея ремонтировать блоки ЭЦИ, отработавшие нормативный срок, в заводских условиях. Пробные блоки, кажется пять или десять штук, прошли "сервисное обслуживание", поставлены на эксплуатацию, и, опять, все на этом закончилось.
Как говорится все новое - хорошо забытое старое. Лишь бы результат не повторялся. Поживем, увидим. У меня пока только один вопрос. Если аппаратуру отправлять в сервисный центр, то что будет работать на линии? И следом тянутся еще вопросы. Где взять запас и какой он должен быть? А если проблемы с оплатой, то как получить аппаратуру обратно? И т.д.
zawodik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика