Цитата:
Сообщение от VadimPolevoy
НН! На данный момент идет процесс рассмотрения возможности отмены некоторых ведомственных нормативных документов на основании введения в действие большого количества СП не только по ЖАТ но и по другим хозяйствам. Как бы не на отменяли так, что появится больше вопросов чем ответов на которые конкретно не отвечают СП. Это верно , что СП дают только рекомендации и направления а конкретика в документах уровня поменьше. Может быть на основании СП подготовить примерный перечень нормативных документов с обоснованием необходимости разработки (внесения изменений) в поддержку положений приведенных в СП ?
|
Еще вчера - и это в течение более 10 лет - вообще была тупиковая ситуация: нельзя отменить устаревшие МПСовские нормативные документы и нельзя выпустить документы ОАО "РЖД", противоречащие устаревшим МПСовским документам. Хотя всем было понятно, что МПСовские документы писались тогда, когда МПС было и ФОИВ, и хозяйствующим субъектом одновременно. И по сути, помимо просто обновления, каждый МПСовский документ нужно "резать" на два: что - в компетенции ФОИВ, а что - в компетенции хозяйствующего субъекта.
Сейчас наконец-то стали появляться Своды Правил - и появился алгоритм выхода их вышеописанного тупика. То есть нужно выпускать определенный СП, после выхода СП - отменять один или несколько соответствующих инструкций МПС, и издавать необходимое количество документов ОАО "РЖД".
