СЦБИСТ - сайт железнодорожников №1
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обслуживание устройств автоматики (vic учится)
Старый 15.08.2015, 11:36   #1257 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,932
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Зарядка аккумулятора продолжается, пока растет плотность электролита и снижается ток заряда. Как только в течение зафиксированного промежутка времени плотность электролита перестала возрастать, а ток заряда перестал уменьшаться - аккумулятор полностью заряжен. Если при этом зарядное устройство остается подключенным к аккумулятору - возникает буферный режим работы.
Поэтому, если в таблице или еще в каком-то документе написано, что при температуре +20 градусов плотность электролита должна быть 1,23 г/куб.см. - нужно понимать, что это относится к полностью заряженному и работающему в буферном режиме аккумулятору.
И если при проверке обнаружилось, что плотность отличается от указанной величины - первое, что нужно сделать, это полностью зарядить аккумулятор.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика