п. 5.9.3: "...На специализированных по направлению движения путях перегонов
устройства контроля схода железнодорожного подвижного состава
могут быть
установлены только для поездов, следующих в правильном направлении."
Может быть подразумевалось, что сигнализация о срабатывании должна осуществляться для поездов, следующих в правильном направлении? Установлены-то эти устройства стационарно.
п. 5.9.7: "...Расчет должен обеспечить остановку поврежденной
тележки вагона поезда перед стрелочным переводом (искусственным
сооружением) экстренным торможением."
Каким образом вычисляется вагон с повреждённой тележкой? Почему бы не обеспечить остановку локомотива поезда перед первым стрелочным переводом? И вообще: несколькими пунктами ранее авторы докУмента строго-настрого наказали обеспечить остановку ДО входного свитафора
