СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проблемы схода поездов
Старый 09.08.2015, 21:51   #2 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,137
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 6000 раз(а)
Фотоальбомы: 2607 фото
Записей в дневнике: 703
Репутация: 126089
Цитата:
3. Изменить конструкцию ж.д. пути - расположить шпалы не поперек а вдоль рельсов с применением связок шпал вдоль и поперек пути. При этом обеспечивается наиболее рациональное распределение нагрузок по шпале, повышение ресурса работы пути и шпал и снижение стоимости пути и эксплуатационных расходов.
на это мы пойтить не сможем

Admin добавил 09.08.2015 в 21:51
Цитата:
Исключить ходовую тележку из конструкции ходовой части транспортных средств и закрепить колесные пары непосредственно на раме кузова.
а амортизироваться чем будет?

Последний раз редактировалось Admin; 09.08.2015 в 21:51. Причина: Добавлено сообщение
Admin вне форума   Цитировать 14
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика