sunserone

Вопрос к проектировщикам: оборудуем перегон постоянно действующей двусторонней по альбому АБ-1-К-ЭТ50-82, на перегоне всего по одной точке в каждую сторону, при этом в неправильном направлении по тяговым расчетам требуется или ограничение скорости или посылка одинаковых кодов в обе рельсовые цепи (понижение значности кода). С ограничением скорости все ясно, а если сделать снижение значности кода, то каким образом? Трансляция, т.е. точка не спаренная а одиночная? и далее как увязать данную ситуацию на станции, если по МРЦ-13 то получается что при закрытом входном ЧД, НД второй бу занят и выходной не открыть, а если по бессигнальной блокировке МРЦ-15-78 то как увязать данное решение с правильным направлением движения, ведь там увязка для двух бу, т.е по МРЦ-13? И если делать бессигнальную в неправильном направлении, то тогда и увязку по АБ-2-К-93 не стоит делать (движение по неправильному), тк у нас один поезд на перегоне и проверять ничего не надо, т.е. ставить маршрутный указатель на выходных и отправлять по нормальным показаниям с маршрутником?