Цитата:
Сообщение от 17845
Да ради Бога!!!
Пишите в ЕАС от РЖД письмо с предложениями об изменении Номенклатур к Техрегламентам, преварительно изменив название и всю КД на приводы стрелочные. В пределах одной взятой ШЧ будут ставить какие попадя двигатели (хоть на пердячем пару, простите)-все довольны и все танцуют. Какие проблемы то?? А такие параметры как ресурсность, вибро-термостойкость, электрические характеристики Вы считаете ни к чему? Без движка как то их и не померять, значит исключаем??? Давайте тогда навроде как в Чехии сделаем, там на электроприводах флюгарки с противовесами стоят, будем руками крутить, стрелочников вернём, хоть проблема занятости решится.
НО мы ушли от темы, в свете последнего Вашего сообщения зачем тогда НОВЫЙ движок ВООБЩЕ, и ЧТО ДЕЛАТЬ С ТЕЛЕГРАММОЙ И ИННОВАЦИОННЫМИ моторами , в соответствии с действующими нормами пока РЖД их не отменило на таможенном пространстве какой ни то ещё телеграммой.....
До завтра...
|
Много эмоций - это не есть хорошо...
Давайте еще раз - Можно ли сертифицировать электропривод без электродвигателя? Ответ - можно! Для проведения испытаний - использовать заранее определенный и документально узаконенный тип двигателя или (как вариант) несколько двигателей. И все - задача решена.
Сам электродвигатель - естественно тоже должен проходить сертификацию.
И уж совсем не задача ЦШ - разрешать или запрещать применение двигателей той или иной марки (из числа адаптированных естественно). И в пределах одной и той же ШЧ естественно работают одинаковые электропривода с разными двигателями. Это абсолютно естественно и абсолютно нормально - непонятно, зачем из этого делать трагедию....
Николай Николаевич добавил 14.07.2015 в 21:07
Цитата:
Сообщение от 17845
НО мы ушли от темы, в свете последнего Вашего сообщения зачем тогда НОВЫЙ движок ВООБЩЕ, и ЧТО ДЕЛАТЬ С ТЕЛЕГРАММОЙ И ИННОВАЦИОННЫМИ моторами , в соответствии с действующими нормами пока РЖД их не отменило на таможенном пространстве какой ни то ещё телеграммой.....
До завтра...
|
Движки - новые - и в дальнейшем будут появляться. Прогресс знаете-ли. Но это совершенно не повод "трогать" электропривод. Новую строчку в КД записать, там, где покупные изделия - только и всего.
В части инновационной продукции - в чем Ваше беспокойство? Сертификацию продукции, вновь поставленной на производство - естественно нужно начинать с ТЗ и всего комплекта документов. Но если в давным-давно поставленную и серийно выпускаемую продукцию - электропривод - установили другой электродвигатель, то это абсолютно не причина считать электропривод якобы инновационным.
Ну и про телеграмму - о какой вообще телеграмме идет речь, о чем она, есть её текст?
