Цитата:
Сообщение от sunserone
Николай Николаевич, как можно строить скоростные магистрали и не вести разработку тех. решений под них? Вот например на сегодняшний день требования ПТЭ в плане подачи оповещения на платформы не выполнены, при условии тактового движения (два Сапсана на перегоне) только первый поезд подаст оповещение на платформы (точнее ДСП вручную) и снимет его автоматически, а второй САПСАН следом уже поедет без оповещения на платформы (известный недостаток 41570-00-00 ТР НИИАСа, а другого альбома нет). И до сих пор при открытии скоростного движения на действующих линиях у нас переезды закрываются и открываются вручную ДПП, наверно потому что денег не выделяется на разработку?
|
Разве я утверждаю, что не нужно вести разработку?
Я всего лишь ответил Тюбику, что нельзя вести разработку за счет средств, выделенных на проектирование.
И что не во всех случаях нужно начинать заново разрабатывать то, что уже разработано - на это нет ни средств, ни времени.
Не знаю, что Вы имеете в виду, когда пишете о "требованиях ПТЭ в плане подачи извещения на платформы". Я, например, не усматриваю нарушений требований ПТЭ.
В части подачи извещения на переезды при скоростном движении - тут дело не столько в наличии или отсутствии технических решений, сколько в устаревшем документе ЦРБ-393. Хотя противотаранные устройства в любом случае будет закрывать и открывать человек.
В части средств на разработку - конечно, в достаточном количестве их никогда не бывает, но наиболее остро необходимые разработки все-таки финансируются.
