Господам проектировщикам:
Недавно возникла необходимость заняться пешеходными переходами.
Т.к. в различных нормативных документах необходимость проектирования переходов в разных уровнях трактовалась не однозначно - отправил запрос.
Делюсь результатом.
добавлю запрос сюда
Цитата:
Прошу дать разъяснение по применению норм проектирование пешеходных переходов в разных уровнях через новые железнодорожные линии.
Проектирование пешеходных переходов регламентируется тремя документами:
- СНиП 32-01-95 "ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 мм" п. 8.4 необходимость строительства в разных уровнях определяется исходя из интенсивности движения поездов и пассажиропотока;
- СП 119.13330.2012 "ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 мм" п 9.4 обязывает на новых линиях всех категорий устраивать пешеходные переходы только в разных уровнях.
- СТН Ц-01-95 "Железные дороги колеи 1520 мм" в п.11.6 указаны лишь требования по обеспечению безопасности перехода в одном уровне.
В соответствии с приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии №365 от 30 марта 2014г. с 1 июля 2015 г. вступает в силу новый перечень документов в области стандартизации в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований федерального закона от 30 декабря 2009 г. n 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений", следовательно п 9.4 СП 119.13330.2012 применяется на добровольной основе.
В соответствии с пунктом 4 статьи 16.1 ФЗ №184 «О техническом регулировании» не применение не может оцениваться как несоблюдение требований технических регламентов, однако в этом случае та же статья требует применения предварительных национальных стандартов, стандартов организаций и (или) иных документов для оценки соответствия требованиям технических регламентов.
В данном случае иными документами для оценки соответствия требованиям технических регламентов являются СНиП 32-01-95 "ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 мм" и СТН Ц-01-95 "Железные дороги колеи 1520 мм" применение которых при проектировании пешеходных переходов через новые ж.д. линии явно ухудшает требования 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений".
Правомерно ли будет применение СНиП 32-01-95 "ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 мм" и СТН Ц-01-95 "Железные дороги колеи 1520 мм" для проектирования пешеходных переходов через железнодорожные пути вместо СП 119.13330.2012 "ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 мм" с момента вступления в силу приказа №365 от 30 марта 2014г.?
|
