Цитата:
Сообщение от Rafa
относительно второй группе нет.
|
Как же так? Ведь группы на схеме параллельны! Нет?
Цитата:
Сообщение от Rafa
машинист руководствуясь показанием амперметра выбирает нужную позицию.
|
А каковы критерии? Возможность превышения тока максимального?
Цитата:
Сообщение от Rafa
Частота вращения якоря ТЭД, как известно, прямо пропорциональна напряжению, подводимому к нему, и обратно - магнитному потоку главных полюсов.
Когда возможности повысить напряжения исчерпаны, для дальнейшего разгона электровоза (и тепловоза тоже) необходимо уменьшить магнитный поток, т. е. ослабить магнитное поле, создаваемое обмоткой возбуждения.
Для этого параллельно обмотке ТЭД подключают индуктивный шунт - резистор, через который потечёт часть тока якоря. Чем меньше его сопротивление, тем больше ослабляется возбуждение и выше скорость.
Применение ослабления возбуждения (или ослабления поля, как обозначается на графике тяговой характеристики) , позволяет парировать в какой-то степени падение мощности ТЭД при скоростях выше скорости длительного режима.
|
Т.е. только после того, как достигли максимума по напряжению мы переходим к уменьшению возбуждения, так?
