|
По какому алгоритму вообще происходит управление двигателями во время разгона?
В руководстве по ВЛ80 нарисованы графики зависимости тяги от скорости. И по ним получается, что однозначаного соответствия нет, т.е. при одной тяге и скорости может быть несколько положений контроллера. Или я что-то не понимаю?
Там же про запуск написано, как нужно работать контроллером при старте, но как мне выбрать конечный режим? Машинист должен, получается, знать более-менее необходимую тягу? Или он должен реагировать на изменения скорости движения поезда?
Также для меня загадкой остаётся использование ослабления возбуждения.
В каких случаях его применяют?
|
