Цитата:
4.2. Требование к устройствам пути и тоннельным обделкам
4.2.1. Удельное переходное сопротивление между ходовыми рельсами (две нити в параллель) и обделкой (землей) должно быть:
для рельсов в тоннелях и закрытых наземных участках на перегонах, смежных с метромостами (до 200 м в обе стороны от моста), не менее 1,5 Ом·км;
для рельсов на эстакадах, мостах и в зданиях электродепо не менее 3 Ом·км;
для рельсов открытых наземных линий и парковых путей электродепо не менее 0,5 Ом·км.
Допускается в начальный период эксплуатации метрополитена (не более 6 мес со дня пуска) пониженное (до 0,5 Ом·км) переходное сопротивление рельсов в тоннелях
|
может я конечно дурак- - но кажись тут речь о наземном
метро
всеравно длины рц короткие и затухание в них ничтожно.
Rafa добавил 10.05.2015 в 15:33
____________________
помню расказывал историю один старик что в
локом. приемниках метро стоят какие-то
селекторы времени. их никогда не подключают.
почему эти селекторы не ставят в усилке УК-25-50 ?
доп. защита от кратковр. импульсов не помешала бы.
