СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Всё о нашем любимом RAFE.
Старый 06.09.2010, 18:37   #245 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для elmech

Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 75
Сообщений: 646
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 66 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 81
Цитата:
Сообщение от Rafa Посмотреть сообщение
Последний раз пишу и давайте закроем на этом тему.
Я уже говорил, проводили эксперимент.
16В это притяжение якоря для одной обмотки.
При последовательном соединении обмоток при 16В, ток упадет в 2 раза. Исчо скажите что нет.
Чтобы компенсировать это падение, и поток оставался достаточным, напряжение должно быть в 2 раза больше. При этом напряжение на каждой обмотке будет 16В.
Но не в этом суть:
Суть в том, что каждая обмотка реле используется для соответствующего направления движения. Загляните в альбом АБТЦ.
Источник питания нормальный, если вы учили электротехнику, то должны знать, что реле имеет индуктивность, и не малую. И оно по сути является фильтром.
Случай медицинский, впору ставить диагноз. Но в чём Rafa прав, тему нужно прикрыть.
elmech вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика