Цитата:
Сообщение от TChM-2
Николай Николаевич!
"Для начала неплохо бы вспомнить, что устройства АЛС предназначены для передачи информации на локомотив о показаниях поездных светофоров". Почему бы существующее кодирование не использовать при переходе с поездной работы на маневровую? Да и при манёврах.
Что касается КЛУБов. При ручном отключении кодового сигнала, КЛУБ без МАЛСа не предотвращает ошибочное начало маневров под запрещающий сигнал. Разве это хорошо? И с КЛУБами и с САУТами такие проезды наблюдались.
Рем Лобовкин.
|
Все решения на эту тему были приняты при разработке КЛУБа. Не думаю, что нужно заново начинать дискуссию.
Три привычных нам кодовых сигнала КЖ, Ж и З - и для поездной-то сигнализации их недостаточно, а уж для маневровой и тем более.
