Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Для начала неплохо бы вспомнить, что устройства АЛС предназначены для передачи информации на локомотив о показаниях поездных светофоров. И не имеют ни малейшего отношения к маневровым передвижениям и маневровым сигналам. В КЛУБе это решено - при переходе на маневровый режим коды АЛС не воспринимаются. По-хорошему, с учетом медленного внедрения КЛУБов, нужно бы и на локомотивах, оборудованных ДКСВ, сделать тоже самое, т.е. отключить прием кодов АЛС с пути при переходе на маневровый режим.
А для маневровых передвижений - есть МАЛС...
|
Николай Николаевич!
Вы говорите: "Для начала неплохо бы вспомнить, что устройства АЛС предназначены для передачи информации на локомотив о показаниях поездных светофоров". Почему бы существующее кодирование
не использовать при переходе с поездной работы на маневровую? Да и при манёврах.
Что касается КЛУБов. При ручном отключении кодового сигнала, КЛУБ без МАЛСа не предотвращает ошибочное начало маневров под запрещающий сигнал. Разве это хорошо? И с КЛУБами и с САУТами такие проезды наблюдались.
Рем Лобовкин.
