Что и удручает, высшие функционеры от СЦБ подстраховали себя букетом инструкций, элементарную периодичность выполнения ГТП изменить не решаются, а ШЧ в тьму-тараканях остаются один на один в реализации многочисленных "хотелок", казалось бы соратником тут должен быть гарант безопасности-ревизорский аппарат, но он тока метровые телеграммы ни о чем, что сегодня с Горьковской принесли сочинять горазд, звиняйте, накипело....
Евгений002 добавил 23.03.2015 в 20:46
Цитата:
Сообщение от shl52
Итак чего имеем. Однопутный участок, длиной допустим 140 км. Несколько промежуточных станций. Днем какая то работа иногда на станциях есть. Ночью надо пропустить один, два поезда. На перегонах ПАБ КБЦШ, на станциях, где ЭЦ, где МКУ. Ну и что делать? Денег нет.
|
Крамольная мысль, если на таких участках РЦС подсуетился и есть каналы связи с выделенкой по разъездам и станциям, почему бы не разработать элементарные линейные пункты ДЦ с десятком команд ТУ и 20 ТС, которые увязать с ЭЦ, МКУ ? А на ЕДЦУ использовать свободные группы ТУ-ТС( как правило есть в резерве) существующих ДЦ магистральных участков, развернув их на малодеятельный? Тут не глобальные кап. вложения.....правда и "откаты" такие же
