СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Сравнение скрепления ЖБР и КБ
Старый 15.03.2015, 17:04   #17 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для stotten

Регистрация: 15.03.2015
Адрес: Зап-Сиб, блин...
Возраст: 46
Сообщений: 23
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
У нас практически вся дистанция на таком. Ну слушай:
1. В бытность еще в ПМС - убедился что, держит плеть по продольному смещению лучше чем КБ. Из-за хода резьбы шурупа. У КБ - винтовое, жесткое, и резьба и лапка клеммы изнашивается махом.
2. Колею плохо держит. Если кривые малого радиуса (от 400) регулировку ширины колеи проблематично делать. А по износу плети со скрипом меняют... Ведь ЖБР-65Ш бесподкладочное, и задумывалось как уменьшение затрат на металле. У нас даже, такие полимерные лежат! При Тмакс/Тмин температур для ПБП +58/-55!
3. На пучины ложить нельзя - максимальная высота выправки 15мм, если дистанция пучинистая как у нас - звиздец.
4. Счас доблестный Зап-Сиб, начинает ложить ЖБР-65ПШ, очухались.

stotten добавил 15.03.2015 в 17:04
Если надо, скину докуметацию по скреплениям.
Как говорил один мой бывший начальник - КБ рассчитано на русское раззвиздяйство - закрутил и забыл.

Последний раз редактировалось stotten; 15.03.2015 в 17:09. Причина: Добавлено сообщение
stotten вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика