СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Для ПКТБ ЦШ
Старый 08.03.2015, 12:46   #41 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП

Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 55
Сообщений: 3,400
Поблагодарил: 2662 раз(а)
Поблагодарили 3712 раз(а)
Фотоальбомы: 30 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1389
Уважаемые коллеги из ПКТБ ЦШ, ЦШ и т.п. ! Как было бы неплохо, если бы пришла разъясняющая телеграммка по поводу ИВГ. Что требуется разъяснить(пояснить):
1.То, что приложение 2-1 тех.карты №3 Сборника технологических карт «Приборы кодовых и тональных рельсовых цепей»(часть 2, 2005г) касается только ремонта реле ИВГ с заменой геркона, в частности в пункте 1-4 имеется ввиду внешний осмотр и сортировка ГЕРКОНА, а не реле.
(Это нужно для ревизоров, которые считают, что место должно быть оборудовано даже если мы без вскрытия работаем и ссылаются на п. 1-4 приложения 2-1.


Я была в отпуске тогда, но не уверена, что смогла бы доказать ему (ревизору) обратное)

2. Какая норма в мостового замыкания при переключении контактов в ТУ на геркон? В п.11 той же технологической карты №3 сказано: реле, у которых обнаружен мостовой контакт, подлежат отбраковке. Но ведь мостовой контакт на десятые доли секунды появляется всегда. По Ф291 это видно. Хочу норму.
Пожалуйста, откликнитесь на просьбу.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика