СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обслуживание устройств автоматики (vic учится)
Старый 01.03.2015, 09:01   #1215 (ссылка)
НЕзнайка

Автор темы
 
Аватар для VIC

Регистрация: 04.03.2009
Сообщений: 1,387
Поблагодарил: 628 раз(а)
Поблагодарили 192 раз(а)
Фотоальбомы: 83 фото
Репутация: 405
Начинаю мозговать как подключить движок ДБУ на стрелке полигона, но при этом хочется не потерять возможность измерения студентами тока нормального перевода и тока фрикции с регулировкой фрикции с двигателем МСП.

Щелкните, чтобы увидеть содержимое


Видимо придется для этого случая ввести тумблер переключения в ПЯ: на ППР или БКО.

Интересно можно ли при этом не менять полностью монтаж?
Или все-таки придется для этого заводить два отдельных монтажа ?

Так же интересно не повлияет ли замена ОМШ-46(по схеме) на ОМШ2-40 (максимум что может заваляться в закромах)?
Конкретно НМШМ2-1500 есть вероятность, что тоже не найдется. Каким конденсатором можно обеспечить подобное замедление (по справочнику 0,2 секунды) и с каким резюком это чудо можно воткнуть?

дальнейший просмотр литературы показал картинку на которой ДБУ включается напрямую к обычной схеме управления без БКО

Щелкните, чтобы увидеть содержимое


Или же просто нужно сделать схему с БКО, как в верхней картинке, потом только менять двигатель под свои нужды?

Последний раз редактировалось VIC; 01.03.2015 в 11:48.
VIC вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика