СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Электромагнитная совместимость ТС ЖАТ (ЭМС)
Старый 18.02.2015, 23:20   #30 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для TR_ALEX

Регистрация: 01.07.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Нас учили, что любой сигнал можно разложить в ряд на чистые синусы и анализировать реакцию схемы на каждой частоте в отдельности. Для проверки устойчивости системы к разным воздействиям такой метод не подходит. Сочетание воздействий дает непредсказуемый результат.
Требования ГОСТов - это базовые требования к ТС относящихся к данному виду. Методики, приведенные в ГОСТах, преследуют также еще одну немаловажную цель - это повторяемость результатов. Т.е. результат испытаний ТС в одной лаборатории должен быть идентичен результатам испытаний этого же ТС в другой лаборатории (при идентичных условиях). Иначе, полученные результаты испытаний сложно считать за объективную оценку ТС.
Если пойти по пути "сочетания воздействий", то для каждого конкретного ТС, в зависимости от места эксплуатации, условий эксплуатации.... необходимо определять виды испытательных воздействий, их "сочетание", наиболее критичное для конкретного ТС и т. д. Это исследовательская работа, а любая исследовательская работа, в какой то степени процесс творческий. В итоге мы получим результат, справедливый только для данного ТС, размещенного в конкретном месте и функционирующего в конкретных условиях.
Это можно сделать, но это частная задача.

Последний раз редактировалось TR_ALEX; 18.02.2015 в 23:22.
TR_ALEX вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика