СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Электромагнитная совместимость ТС ЖАТ (ЭМС)
Старый 18.02.2015, 15:27   #24 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Грозощит

Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 460
Поблагодарил: 71 раз(а)
Поблагодарили 259 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 133
Я в принципе понимаю (может быть не достаточно тонко) разницу между стойкостью и совместимостью. Но при этом считаю, жесткость электромагнитной обстановки у нас чрезвычайно высокая и испытания на ЭМС наличие или отсутствие полной совместимости ТС напряжений разных классов не выявляют, хотя то что делается это безусловно необходимо, но не всегда достаточно. Самый лучший нормативный документ может оказаться бесполезным, если он один, а не часть комплекса. Если ужесточаются требования к приемникам помех, но не вводятся ограничений к ТС - их излучателям, то эффекта не будет. А повысить стойкость не добившись совместимости - это, все равно, что начать строить дом со второго этажа.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста.

Пётр I - первый император и основатель Российской Империи
Грозощит вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика