СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Электромагнитная совместимость ТС ЖАТ (ЭМС)
Старый 17.02.2015, 20:49   #18 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Andrey_K

Регистрация: 12.03.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 13
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Юстас
По ЭМСу случилось какое-то ужесточение параметров проведения испытаний. Я не понимаю, что за ветер подул ... питающие напряжения остались прежними (220в/50гц), электротяга того же напряжения, качество электропитания типа улучшается и стремится к европейским показателям ... с чего ЭМС ужесточился? Что бы импорт отсечь? Загадка ...
Что касается ужесточения, то я с Вами не полностью согласен. Ужесточение лишь в части портов ввода- вывода. Их подвели под тот же регламент, что и порты электропитания. Случались, при старом ГОСТе, казусы, когда нам приходилось рассматривать и испытывать порты ввода- вывода как порты электропитания. Сейчас же в этом плане проще. Основное изменение в части ЭМС это всё же определения качества функционирования, но и в этом плане у разработчиков появился маневр. Теперь качество функционирования "А" относится к устройствам непосредственно отвечающим за безопасность движения. Однако, критерий качества функционирования "В" стал так сказать более подробным (обычным перезапуском устройства без вмешательства оператора уже не обойдешься)

Последний раз редактировалось Andrey_K; 17.02.2015 в 20:51.
Andrey_K вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика