Цитата:
Сообщение от Rafa
В САУТе тоже контролируется допустимая скорость, как и в АРС метро.
|
Ещё раз говорю: не надо путать грешное с праведным. Если в пятипроводной схеме управления стрелкой, управление двигателем идёт по трём проводам, как и в семипроводной, то это не значит, что это схемы одинаковые. Примеров могу приводить бесконечно много. Наличие похожих функций не говорит о том, что САУТ и АРС одинаковые системы, хотя бы потому, что у них разная элементная база и принцип построения. Не нужно смешивать названия. Система названа САУТ, описана под этим именем, зарегистрирована и.т.п. - другой такой нет. Есть её модификации. Точно так же и АРС: есть АРС "МАРС", есть АРС "Днепр", есть ДАУ АРС, РАУ АРС и.т.п. Но это не значит, что это система САУТ, хотя какие-то одинаковые функции они и выполняют. И давайте на этом поставим точку, ей Богу, какой-то дилетантский спор получается...
Цитата:
Сообщение от Rafa
А сейчас в метро АРС старая, где приказ о допустимой скорости передавался частотой, или что-то другое??????
|
А нового ничего не придумали. Санкт-Петербург пытается продублировать команды по волноводу и Казань свою КСАУДП попыталась слепить, но весьма неудачно. Существующий принцип самый информативный и надёжный на сегодняшний день.
