Цитата:
Сообщение от Михаил Батарейкин
А если оторвался стыковой соединитель? Опять же идти вдоль всей рц и смотреть их целостность???
|
А откуда ты знаешь, что у тебя обрыв? Может это КЗ?
Первым делом померяй на кроссе напряжение питающего конца, уходящее в кабель. Если есть напряжение необходимой величины, померяй напряжения в кабелях, приходящих с релейных концов(их может быть несколько). Если в поле ушло, а оттуда не вернулось-ищи в поле или в кабеле. Сразу отсеки кабель, для чего померяй сопротивление изоляции жил. Если в норме, то еще может быть межжильное замыкание кабеля, но это без отключения поля не проверить, либо обрыв кабеля. Обрыв проверить можно омметром, но надо убедиться вначале, что в кабеле нет напряжения(как переменного, так и постоянного), для этого нагрузи кабель лампочкой бытовой и померяй наличие на ней напряжения. Только убедившись в его отсутствии можно соваться омметром, иначе кирдык может наступить. Но это все косвенные измерения, позволяющие сузить круг поисков.
Если понял, что повреждение в поле, беги на питающий конец, вскрывай ПЯ и убедись, что в кабеле из релейки имеешь нужное напряжение и что на вторичке транса или дросселя есть напряжение приблизительно в n раз меньшее, чем на в кабеле, где n-коэффициент трансформации, он прописан на схеме. Если в рельсы на питающем конце уходит напряжение, шуруй по пути в сторону релейного конца, откуда нет напруги. Мерять можешь не часто, если лень спину сгибать. Дойди до середины участка, померяй там, если есть-иди дальше, до середины оставшегося пути, если нет- пи..уй назад. Всё-устал писать, проще было бы самому найти...
Но так я бы искал обрыв. КЗ ищут чуть по другому.
