NikoS

0. Открыть схему рельсовых цепей, найти требуемую рельсовую цепь, увидеть адреса приборов и кросса.
1. Если РЦ с одним путевым реле - см. п.2. Если путевых реле несколько - подойти к стативу и посмотреть на якорь путевого реле для каждого из ответвлений (таким образом судить о том, на каком из ответвлений неисправность).
2. Сходить в кросс, померить напряжение на питающем и на релейном концах рельсовой цепи. Если напряжения нет - вынуть дужки и снова померить - станет ясно, на поле отказ, или в релейной. Если на питающем конце все нормально, а на релейный не приходит - идти искать потерявшееся напряжение на поле.
3. На поле лучше начинать искать с коробки (ДТ) неисправного релейного конца (или же с питающего, если обесточены все ответвления).

В общем случае, ШН должен представлять структурную схему РЦ и исходя из наименьшего количества измерений (и скорости их осуществления), последовательно отсекать заведомо исправные узлы, тем самым локализуя повреждение.