Реле не 5 вольтовые, а 60 вольтовые.
Отказ ЦПУ ведет к безопасному отказу, т.е. остановке поезда.
Реле 1Р20 и 1Р10/30 тоже в каждом канале. 1 цифра - номер канала.
Фактическое включение любого реле контролируется схемой логики на контактах этих реле, которые имеются на других схемах. В конечном итоге вся логика сходится к запитке ЭПК и к схеме "Ход" и "Тормоз".
APCnik добавил 15.01.2015 в 20:28
Цитата:
Сообщение от Rafa
APCnik долго изучал Вашу схему и прищел к следующему:
оптроны здесь развязывают выходы ЦПУ и цепи вкл. реле.
Так делают везде. Трансы ставить тут никто и не будет.
|
Так об чем же и весь сыр-бор! В схемах МПЦ наверняка применен тот же принцип. Ну не дураки же его разрабатывали. Тем более, что на эту схему имеется сертификат выданный ПГУПС.
Вопрос? Кто в ПГУПСе занимается сертификацией подобных систем?
