Цитата:
Сообщение от Gornyak46
http://scbist.com/pereezdnaya-signal...sya-brusu.html
неплохая тема про ША, и про подъем бруса и про опускание. "Сцепление" по сути электромагнитная муфта, есть напряжение - диски стянуты, нет напряжения - расслаблены. Причин, почему вращение от двигателя не передается на вал бруса, мягко говоря, вагон.
Для начала определимся:
а) двигатель работает, редуктор работает( "корона" вокруг дисков вращается)? да/нет
б) какое напряжение приходит на муфту при подъеме бруса? должна быть постоянка 12В
в) сколь долго данный ША в эксплуатации и как его обслуживали? (были кадры, которые между дисками муфты масло заливали)
|
А) Да, сама "корона" вращается.
Б) да, приходит.
В) где то лет 5-6, обслуживали не ахти, конечно, но ничего туда не заливали, чистили эту муфту говорят, растворителем еще летом.
А может быть такое что эта корона ослабла и как она затягивается? Просто когда двигатель крутит да и стоит тоже, зазор м/у "короной" и дисками муфты большой около 0.8 мм. Как ее подтянуть? Или она должна э/магнитом сама притягиваться в момент перевода?
