|
Вот это, как раз, я тебе пояснить могу. Тяговые расчёты и, как результат, места установки перегонных светофоров выполнялись для движения поездов в правильном направлении. Чтобы не нагромождать устройства условились пользоваться теми же блок-участками, но для движения в неправильном направлении. Соответственно сигнализация входного светофора с неправильного пути может не соответствовать реальному положению дел, поэтому её [сигнализацию входного светофора с неправильного пути] унифицировали до "двух жёлтых", с подачей в р.ц. кода "ж". Значит и безостановочный пропуск организовать невозможно. Усёк?
|
