СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обслуживание устройств автоматики (vic учится)
Старый 08.10.2014, 23:54   #1163 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik

Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 476
Как правило, спиртом протирают только электрические контакты. Для остального есть бензин "галоша".
Лет 10 или больше назад после серии отказов по переходному и в результате анализа причин было указание запретить шкурку и заменить ее на надфиль.
Когда Вы все усилие прикладываете к одному лепестку, не очень хорошее условие для этого лепестка. Удвоенная нагрузка все-таки. Но при неимении гербовой пишут на простой.
Правильное положение носика и пружины --, а не \_
Носик будет всегда отклоняться, но показывать он будет не силу отрыва контакта, а геометрическую сумму силы отрыва и силы продольного смещения. Смещения не будет, т.к. для этого нужно приложить очень большое усилие, но вектор силы то остается.
Мне так кажется, что точка на магните сверху. Проверить легко, подайте напряжение на обмотки и посмотрите положение якоря.
P.S. Про спирт и шкурку может действующие работники РТУ что-то скажут?

zawodik добавил 08.10.2014 в 23:54
В интернете подвернулся паспорт на граммометр с рисунками
Вложения
Тип файла: pdf Паспорт на граммометр.pdf (998.3 Кб, 7 просмотров)

Последний раз редактировалось zawodik; 08.10.2014 в 23:56. Причина: Добавлено сообщение
zawodik вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика