|
Посмотрел по диагонали методичку.
Первые впечатления.
1. п. 1.3 протирать сердечник спиртом это барство. Спиртом протирают контакты. Железо достаточно обезжирить бензином или растворителем.
2. п.3 Контакты шкуркой лучше не чистить. Особенно угольные. От шкурки могут отлетать крупинки абразива и застревать в теле контакта. Для СРкД это не так актуально как для угольных, но все же...
3. п.4 если физический зазор мал, то высверлить упор, заменить на новый, расклепать, отфрезеровать в размер и отрегулировать реле это не так просто. Лучше заменить весь якорь.
4. На рисунке 47 показан щуп 0,75, а в тексте 0,95(:
5. При проверке люфтов надо следить не за положением стрелки. У индикатора циферблат крутится и его всегда можно поставить на "0". Главное чтобы у штока оставался свободный ход больше люфта.
6. п6.? При измерении нажатия контактов надо граммометр прикладывать в обоим лепесткам. Для этого лучше иметь носик с лопаточкой. Если такого нет, то подводить граммометр надо сбоку.
7. на рис. 75 и 76 граммометр приложен неправильно. Носик должен быть продолжением пружины, а не под углом к ней. Вы почти толкаете пружину, а надо приподнимать. Между направлением движения пружины и носиком граммометра должен быть прямой угол.
8. Выбрасывать проверку эксцентриситета не стоит. Такое требование есть, его надо отобразить. Ревизоры не вникают в физику, они тупо ставят плюсики/минусики. Не нужно при них умничать.
Попробовал отсканировать избранные места из книжки Муравина В.М. "Реле СЦБ и их ремонт" 1954 г. Когда будете смотреть обратите внимание, что в тех ППР неподвижные контакты еще угольные пластинки (как в СКПР), а подвижные в виде серебряной пластинки. Теперь это плюшки из серебра с кадмием. Конструкция якоря и кронштейна тоже изменились.
|
