Цитата:
Слушай. Я согласовываю приказ на 6000тн, завтра такой грузовик проследует желтый и при служебном
торможении проезжает красный... В этом случае проезд красного за Ш отнесут
|
Как вариант, в тяговом расчете фигурируют скорость и вес: теоретически можно дать ограничение скорости поезду на N и при увеличенном, чем обычно, весе, тормозной путь подравняется под расстановку светофоров.
Из практики: когда я еще работал в ШЧ, по южносибирскому ходу постоянно пропускали крупнотоннажные поезда (не помню уж сколько, то ли 6, то ли 7). У нас служба была на все согласная. Но каждый такой раз звонили и говорили, чтобы ушки на макушке, но на деле так ни разу ничего и не произошло.
На счет проезда как-то не переживал, все больше боялся, что ДТ закипят (рассказывали такую байку мужики с Транссиба). У машиниста же есть информация и о весе поезда, и на КЛУБе циферка с количеством км до сигнала и соответствующий опыт (новичкам такие поезда не доверяют).
