|
Добрый день, подниму тему!
Интересует аппаратура контроля рельсовой линии, а точнее её принципиальные отличия от "традиционной тоналки": коэффициент надёжного возврата путевого приёмника, его входное сопротивление на резонансной частоте и его технологический разброс, порог надёжного срабатывания, порог надёжного отпускания, максимально допустимый уровень синусоидальной помехи в рабочем диапазоне частот на входе путевого приёмника, принцип обработки сигнала (принятие решения по СКЗ в полосе, работа со спектром) и т.п.
|
