СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Отчет по практике по системе КТСМ
Старый 12.09.2014, 09:12   #18 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Как-то позабылась геометрия 7 класса (вроде, в этом классе "подобие и гомотетию" проходили), а тем не менее хорошая штука. Для простоты скажу, что эти понятия можно заменить более привычным словом - масштабирование. При подобии все пропорции (это тоже не понятно?) сохраняются, таким образом скорость движения состава из алгоритма "выделения подвижной единицы" исключается и становится более легче адаптировать алгоритм на случай ускорения.
Если послушать стук колёс, то временами можно услышать код "З" или "Ж" - это тоже подсказка. Все мелкие промежутки времени между стуками колёс одной тележки замените одним суммарным промежутком, картина упростилась. Далее можно дешифрировать примерно так, как делает дешифратор ДКСВ.
Ну как-то так!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика