СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 08.09.2014, 14:32   #26 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Показатель Безопасности определяется как отношение количества опасных состояний к общему количеству состояний (могут быть варианты, количество переходов в опасное состояние к общему количеству переходов).
Показатель Надёжности определяется как отношение количества неисправных состояний к общему количеству состояний (могут быть варианты, количество переходов в неисправное состояние к общему количеству переходов).
Таким образом получается, что Безопасность есть подмножество Надёжности. Если все Неисправные состояния Опасны, то Безопасность == Надёжности.
По сути многие МП системы переходят в опасное состояние, но время нахождения в этом состояние много меньше времени между сменами состояний реальных событий, поэтому такие системы можно считать Безопасными.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению