СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: МУ И-320-08
Старый 05.08.2014, 06:44   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000

Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 45
Сообщений: 2,803
Поблагодарил: 156 раз(а)
Поблагодарили 274 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 560
Цитата:
Сообщение от PetRo B Посмотреть сообщение
В ТРА пропуск прописывается только на главных путях.
В ТРА пропуск (безостановочный) прописывается (прописывался) там, где он есть.

Цитата:
Сообщение от PetRo B Посмотреть сообщение
Так откуда в приложении к И-320-08 взялись 11П и прочие участки IIАП,IIБП в то время, когда в ТРА это просто II.
Если в ТРА это просто II, то такое ТРА надо выкинуть на помойку.

Цитата:
Сообщение от PetRo B Посмотреть сообщение
Получается в таблице основных показателей схематического плана мы должны прописать только главные пути,как и прописано в НТП
В НТП прописано совершенно другое.


Вы, наверное, движенческий ревизор)))
T1000 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика